新浪科技訊 北京時(shí)間6月20日上午消息，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，奧迪已經(jīng)繪制了一份藍(lán)圖，計(jì)劃推出. . .
新浪科技訊 北京時(shí)間6月20日上午消息，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，奧迪已經(jīng)繪制了一份藍(lán)圖，計(jì)劃推出更多高性能電動(dòng)汽車(chē)，以便在該市場(chǎng)快速騰飛時(shí)能幫助其對(duì)抗德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和美國(guó)特斯拉。
奧迪藍(lán)圖
由于價(jià)格高昂且續(xù)航里程有限，加之充電樁較為稀缺，因此電動(dòng)汽車(chē)并未廣泛普及。但很多分析師預(yù)計(jì)，這類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)量到2020年左右將會(huì)大幅增加。
特斯拉憑借這些技術(shù)走在了電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)的前沿，不僅延長(zhǎng)了續(xù)航里程，還降低了成本。特斯拉的成功和寶馬最新i系列電動(dòng)汽車(chē)引發(fā)的振奮情緒，都吸引了奧迪的關(guān)注。有分析師擔(dān)心，在這個(gè)重視創(chuàng)新的市場(chǎng)中，奧迪可能會(huì)成為落后者。
奧迪計(jì)劃推出首款純電動(dòng)版R8跑車(chē)，并將于2015年在歐洲上市。這款汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到450公里，接近特斯拉Model S的502公里。
知情人士表示，與此同時(shí)，奧迪還擴(kuò)大了電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的發(fā)展計(jì)劃，已經(jīng)將多款高性能電動(dòng)轎車(chē)和SUV的發(fā)展計(jì)劃提上日程。
奧迪母公司大眾汽車(chē)拒絕對(duì)此置評(píng)，奧迪也尚未作出回應(yīng)。該公司自2009年以來(lái)已經(jīng)展示了多款混合動(dòng)力和純電動(dòng)概念車(chē)，但最新藍(lán)圖表明，在突破了續(xù)航里程的局限后，該公司推出量產(chǎn)車(chē)的概率將增加。
“德國(guó)大型汽車(chē)廠商都已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃。”北德意志銀行分析師弗蘭克·施沃普(Frank Schwope)說(shuō)，“他們希望在需求加速增長(zhǎng)時(shí)做好準(zhǔn)備?！钡惭a(bǔ)充說(shuō)，這種情形可能還要再等5到7年才能出現(xiàn)。
知情人士并未披露奧迪計(jì)劃推出多少車(chē)型，以及相關(guān)的產(chǎn)能計(jì)劃規(guī)模。但他們透露，其中一個(gè)計(jì)劃是推出電動(dòng)版Q8 SUV，以對(duì)抗即將發(fā)布的特斯拉Model X。
知情人士稱(chēng)，奧迪今后的電動(dòng)汽車(chē)都將實(shí)現(xiàn)約400公里的續(xù)航里程。
大眾公司的MLB平臺(tái)升級(jí)計(jì)劃也將有助于奧迪的這一發(fā)展藍(lán)圖，該平臺(tái)已經(jīng)被應(yīng)用于奧迪A8和保時(shí)捷卡宴等諸多車(chē)型，升級(jí)后將為電動(dòng)汽車(chē)節(jié)約成本。
加速創(chuàng)新
據(jù)美國(guó)商業(yè)顧問(wèn)公司Frost & Sullivan測(cè)算，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望從去年的18萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2018年的270萬(wàn)輛，電池成本將會(huì)下降，而充電樁數(shù)量則會(huì)增加。
盡管雷諾Zoe和尼桑Leaf等中端電動(dòng)汽車(chē)未能達(dá)到銷(xiāo)量目標(biāo)，但高端市場(chǎng)的需求卻有所增加。德國(guó)三大豪華汽車(chē)制造商都在推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。
寶馬推出了i系列電動(dòng)汽車(chē)，其中包括34,950歐元(約合47,400美元)的城市汽車(chē)。奔馳也于今年4月開(kāi)始生產(chǎn)B級(jí)電動(dòng)汽車(chē)。
特斯拉已經(jīng)通過(guò)創(chuàng)新削減了成本，并增強(qiáng)了電池組的安全性。該公司的汽車(chē)充電速度也快于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這主要得益于更先進(jìn)的連接器、軟件和高效的能源管理。
但伴隨著特斯拉的成功，該公司也將在規(guī)模方面面臨進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。為了加快整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，該公司上周宣布將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享專(zhuān)利。
特斯拉高管已經(jīng)與寶馬展開(kāi)了溝通，希望共同推廣電動(dòng)汽車(chē)。分析師表示，必須要建設(shè)通用的基礎(chǔ)設(shè)施，并分享充電樁的建設(shè)成本，才能真正促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。
奧迪的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃凸顯出大眾公司的變化。2012年，奧迪因?yàn)閷?zhuān)利問(wèn)題擱置了R8 e-tron，原因是這款汽車(chē)的續(xù)航里程止步于215公里。奧迪隨后更換了研發(fā)主管，并通過(guò)改善動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和降低車(chē)載能源消耗的方式提升了效率。
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